Drehschemelwagen hatten über einen
zweiachsigen Fahrwerk mittig eine drehbar
angebrachte Plattform und wurden meist
paarweise für den Transport von Langholz
oder Langschienen eingesetzt. Je nach Länge
des Ladegutes wurde über spezielle
Kuppelstangen gekuppelt. Die Wagen verfügten
auf dem Drehschemel über Zinken, wodurch
beim Transport von Langholz auf das kuppeln
verzichtet werden konnte. Einige Typen waren
zusätzlich mit seitlichen Rungen
ausgestattet und konnten somit als
Einzelwagen verwendet werden.
