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MaK V90 / V100 / BR 211, 212, 214

 

 

 

 

Diesellokomotive V 80 / 280 der Deutschen Bundesbahn

 

 

Mit der V 80 begann in Deutschland eine neue Epoche des Lokomotivbaus. Beim Bau der Maschine wurden neuen Erkenntnisse eingesetzt. Diese trifft auf moderne Schweißtechnik beim Rahmen, Aufbau und Drehgestellen zu. Unter anderem sollte auch die Brauchbarkeit der Gelenkwellenantriebs nachgewiesen werden. Als Antriebsmaschinen standen drei unterschiedliche Großdieselmotoren zur Verfügung. Die Motoren von Daimler-Benz und MAN hatte eine Leistung von 800 PS, der von Maybach 1000 PS. Diese Motoren wurden inzwischen durch neue Motoren von Maybach mit 1100 PS ersetzt. Die Fahrzeuge sind mit einer Vielfachsteuerung für Doppeltraktion und Wendezüge ausgestattet und waren für den leichten Personen- und Güterdienst vorgesehen.

 

 

  Epoche 3a  
 

Ursprungsausführung

 

dito mit offener Klappe

 

 

  Epoche 3b  
 

Ausführung mit Schalldämpfer (1958 bis 1967)

 

dito mit offener Klappe

 

 

  Epoche 3c  
 

Ausführung nach 1967 wieder ohne Schalldämpfer, mit Indusi

 und lackiertem Zerstreifen anstatt Aluleiste

 

dito mit offener Klappe

 

 

  Epoche 4  
 

Ausführung Epoche 4 mit Computernummer

und Regenschutzblech über Seitenfenster

 

dito mit offener Klappe

 

 
 

V 80 002 als ehemalige Museumslok

 

dito mit offener Klappe

 

 

 

Autor: Martin Höhn

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Diesellokomotive V 90 / 290 der Deutschen Bundesbahn

 

 

1963 entwickelte MaK und das BZA München eine schwere Rangierlokomotive um auch längere und schwerere Züge verschieben zu können, da die V 100 dafür zu leicht war. 1964 lieferte MaK 20 Vorserienlokomotiven. Die Serienlieferung begann 1966. Bis 1974 wurden 407 Lokomotiven in Dienst gestellt.

 

 

  Epoche 3  
 

V 90

 

   

 

  Epoche 4  
 

BR 290 in altrot

 

BR 290 in ozeanblau/beige

 

 

  Epoche 5  
 

BR 290 in ozeanblau/beige

 

BR 290 in orientrot

 

 

 

BR 290 in verkehrsrot

 

BR 290 in verkehrsrot

 

 

 

Autor: Martin Höhn

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Diesellokomotive BR V 100.10 (211) der Deutschen Bundesbahn

Diesellokomotive BR V 100.20 (212) der Deutschen Bundesbahn

 

 

1956 entwickelte MaK und das BZA München eine Lokomotive für den leichten Personen- und Güterdienst. Nach einer Vorserie von 36 Lokomotiven erfolgte in den Jahren 1961/62 der eigentliche Serienbau von 364 Maschinen.

 

 

  Epoche 3  
 

 
 

Vorführlok V 100 000

 

 

 

 
 

Vorserienlok V 100 001

 

 

 

V 100.10

 

V 100.20

 

 

  Epoche 4  
 

BR 211 in altrot

 

BR 212 in altrot

 

 

 

BR 211 in ozeanblau/beige

 

BR 212 in ozeanblau/beige

 

 

  Epoche 5  
 

BR 211 in ozeanblau/beige

 

BR 212 in ozeanblau/beige

 

 

 

BR 211 in orientrot

 

BR 212 in orientrot

 

 

   

 

BR 212 in verkehrsrot / DB Cargo

 

 

   

 

BR 212 in verkehrsrot

 

 

 

Autor: Martin Höhn

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Ilmebahn GmbH (ILM)

 

 

 

 
 

V100 01 (ex DB 212 268-7)

 

 

 

Autor: Sascha Oehlckers

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ITL Eisenbahn GmbH (ITL)

 

 

 

V 111 001 (ex DB 211 160-7)

 

V 111 002 (ex DB 211 134-2)

 

 

 

Autor: Sascha Oehlckers

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Locon Logistik & Consulting AG

 

 

 

Locon 207 (ex DB 212 358-6)

 

Locon 208 (ex DB 212 357-8)

 

 

 

 
 

Locon 210 (ex DB 212 275-2 , V100 2275)

 

 

Weitere Loks: Locon V100 ex DR | Locon V60 ex DR | Locon 213 (BR 214)

 

Autor: Klaus D. Schneider

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Mittelweserbahn GmbH (MWB)

 

 

 

 
 

V1253 (ex DB 212 285)

 

 

Autor: Klaus D. Schneider

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Österreichische Bundesbahn (ÖBB)

 

 

 

ÖBB 2048 Farbvariante 1

 

ÖBB 2048 Farbvariante 2

 

 

 

 
 

ÖBB 2048 004-2 "Schmutzig"

 

 

 

Autor: Klaus D. Schneider

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Rennsteigbahn (RBG)

 

 

 

 
 

RGB 213 339 "Diana" (ex DB 213 339-5)

an WHF - Wald-Holz-Forst GbR, Einsatz durch RBG.

 

 

 

Autor: Klaus D. Schneider

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Salzburg AG - Salzburger Lokalbahn (SLB)

 

 

 

V83 (95 36 2000 083-6)

ex ÖBB 2048 001 / DB 211 263

 

V86 ex ÖBB 2048 003 / DB 211 100

 

 

 

Autor: Klaus D. Schneider

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Sersa AG

 

 

 

Am 847 950-3 "Gretli I" (ex DB 211 320-7)

 

Am 847 951-1 "Gretli II" (ex DB 211 249-8)

 

 

 

 
 

Am 847 958-6 "Nicole" (ex DB 211 118-5)

 

 

 

Autor: Sascha Oehlckers

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H. F. Wiebe GmbH & Co.KG

 

 

 

Wiebe Lok 2 (ex DB 211 341-3)

 

Wiebe Lok 3 (ex DB 212 192-2)

 

 

 

Wiebe Lok 4 (ex DB 212 107-7)

 

Wiebe Lok 9 (ex DB 211 045-0)

 

 

 

Autor: Sascha Oehlckers

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